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原标题:领域大陆集团带来了新一代多功能摄像头MFC,客户可以有选择地在摄像头中集合环境识别与驾驶功能

浏览次数:94 时间:2020-02-12

摄像头在现代驾驶员辅助系统中发挥着重要作用,是自动化驾驶传感器中不可或缺的一环。摄像头开发技术的进步,对安全、舒适和无事故驾驶提出了重要要求。科技公司大陆集团为此专门设计了新一代摄像头,以满足人们对汽车“警惕性”不断增长的需求。通过新摄像头平台MFC 500,汽车制造商可以借助模块化工具,制造出定制的摄像头解决方案。新一代摄像头出众的功能包括杰出的夜视特征及高图像分辨率,其范围可达100万至800万像素,并且增加至125度广角,可更早地探测到交叉车流中的物体。

作为自动驾驶传感器中不可或缺的一环,摄像头因为成本低、可推广性强等原因在驾驶辅助系统中发挥着重要作用,因此摄像头开发技术的进步,是实现安全无事故驾驶的关键。前不久,大陆集团展示了针对智能驾驶应用研发的新一代摄像头—MFC 500,汽车制造商可以借助模块化工具,制造出定制的摄像头解决方案。

感知-规划-行动界定了大陆集团的产品在整个驾驶效果联的关键作用,这些产品也构成了实现自动化驾驶的基础。2018大陆集团技术体验日当天,该司展示了在感知-规划-行动领域的最新产品,其中“感知”领域大陆集团带来了新一代多功能摄像头MFC 500、第五代长短距雷达、360度全景摄像系统等,并通过吉利领克体验车呈现了其基于多功能摄像头MFC430和长距离雷达ARS410上的Level 1 高级自动驾驶辅助功能。以下为相关产品介绍:

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MFC500系列传感器:

大陆集团底盘与安全事业部董事会成员及高级驾驶员辅助系统业务单元负责人Karl Haupt表示:“MFC 500最重要的特征就是模块化、可扩展和互连性性。我们的模块化工具包括智能MFC 500摄像头、各种卫星摄像头和用于辅助或自动化驾驶(辅助与自动化驾驶控制单ADCU)的中央计算机,这些都可以根据客户需求进行组合。”

据大陆集团高级驾驶员辅助系统业务单元摄像头项目管理负责人Sascha Semmler博士介绍称,MFC 500的功能包括了夜视特征,其图像分辨率范围可达100万至800万像素,同时增加至125度广角,可更早地探测到交叉车流中的物体。它最重要的特征是模块化、可扩展和互连性性,而模块化工具包括了智能MFC 500摄像头、各种卫星摄像头和用于辅助或自动化驾驶(辅助与自动化驾驶控制单ADCU)的中央计算机,这些都可以根据客户需求进行组合。

新摄像头平台MFC500: MFC 500是大陆集团最新一代的具有模块化、可扩展及互联性的摄像头系统平台,而且能兼容每辆汽车的结构。MFC 500硬件与软件能够通过神经网络处理从简单的物体探测,到快速的复杂情况分析等一切实现自动化驾驶的任务。拥有高达800万的像素和增加至125度的广角的MFC 500可更早地探测到交叉车流中的物体。

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也就是说,客户可以有选择地在摄像头中集合环境识别与驾驶功能,但也能以最大化的灵活性,在独立的控制单元(ADCU)中部署这些功能,MFC 500的模块化设计意味着它能够兼容这两种选择,同时可扩展软件还可以根据车辆的基础设施和计算功能等情况进行优化调配。

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客户可以有选择地在摄像头中集合环境识别与驾驶功能,但也能以最大化的灵活性,在独立的控制单元 中部署这些功能——其模块化的设计可以兼容这两种选择。可扩展软件还可以根据车辆的基础设施和计算功能等情况进行优化调配。

图片 8大陆集团高级驾驶员辅助系统业务单元摄像头项目管理负责人Sascha Semmler博士

第五代长短距雷达

高性能与360度环境探测

MFC 500的三大「智能」利器

第五代长短距雷达不仅性能更强大,而且还基于可扩展的模块化原则,其功能范围广泛,能够灵活地支持汽车制造商的不同需求和电子电气构造。长距雷达可以根据所需的性能,最大检测到远至300米的范围,开度角达到±60°。短距雷达可以实现除盲点检测,变道辅助或后方交叉交通警告等功能外,还有精确的泊车功能。

从正面摄像头,拥有广角视镜的环视摄像头,到移镜和后视摄像头等专用摄像头,摄像头在车辆中的数量及其应用种类的增长,反映了该功能与日俱增的重要性。高级驾驶员辅助系统业务单元摄像头项目管理负责人Sascha Semmler博士表示:“使用多摄像系统和360度环境识别功能,是实现自动化驾驶的重要因素。我们借助自己的模块化系统组件来实现这个目标,它们可以用于辅助和自动化驾驶,还具有环视功能。”

利器一:高性能与360度环境探测

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