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原标题:打车是区块链落地的第一次社会实验,美团联合创始人与快的打车创始人陈伟星正式发布

浏览次数:100 时间:2020-02-14

2018年5月27日晚,在贵州国家数博会上举办“链得得共识之夜”交流会上,快的创始人、泛城投资创始人陈伟星,原美团联合创始人、天际线创投创始人杨俊共同宣布将推出区块链打车平台,从打车应用开始,旨在通过区块链技术打造一个生活服务平台。

5月27日消息,链得得合伙人周小雪发朋友圈表示,在贵阳大数据博览会链得得共识之夜现场,美团联合创始人与快的打车创始人陈伟星正式发布“打车链”,基于区块链技术的打车软件。很快,快的创始人、泛城投资创始人陈伟星作出回应,他将联合原美团联合创始人、天际线创投创始人杨俊共同推出区块链打车平台——“打车链”。“打车链”项目是否具有可行性?怎么实现的?优劣势是什么?我们从团队,市场,政策,技术,未来等角度进行分析。

6月29日,“VV Share白皮书发布会暨VV社群启动会”在中国乌镇·世界区块链大会上成功举行。发起人陈伟星、杨俊等人正式对公众回应“打车链”具体执行计划,详解VV Share概念白皮书并进行现场答疑,吸引了200多位媒体及嘉宾到场。

“我一直在问自己,区块链的事情到底有什么用,我定义这个事情有没有价值,就是老百姓在什么场合上能用得上。“关于为何要做区块链打车应用,杨俊告诉链得得App,“如果用区块链这个事情去做打车是可以搭建出一套跟以往很不一样的经济体系,以此来获取‘人口应用’,等同于互联网里面获取流量,之后我们再在这个基础上做一系列满足用户生活服务的应用。”陈伟星在链得得共识之夜上表示,“打车是区块链落地的第一次社会实验。”

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随后,陈伟星在朋友圈中发文证明了此事,原文如下:

“快的+美团”布局打车链, 从团队的组合实力来看,布局打车确有优势。

VV Share经济体

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网络公开资料显示,陈伟星目前担任泛城控股集团有限公司董事长,他曾是“快的打车”创始人,获得过2015年第19届“中国青年五四奖章”等荣誉。2015年,在经历了一场的烧钱大战后,快的打车与滴滴打车合并,新公司实行Co-CEO制度,时任滴滴打车CEO程维及快的打车CEO吕传伟同时担任联合CEO,陈伟星则失去了对快的打车的控制权。

简短的VCR之后发布会正式开始,创始人登台互动并正式发布了VV Share概念白皮书。

“网传‘打车链’是真事,我和美团联合创始人杨俊,将一起构建一个由‘劳动者’和‘消费者’共享的平台,而非资本家控制的平台。用基于区块链的燃烧模型(burning model)取代基于资产负债表的收入模型(revenue model);用V/L rates代替P/E rates估值模型。这是一个诺贝尔奖级的伟大社会实验”。

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自5月27日宣布将推出“打车链”以来,外界一直认为陈杨二人想打造基于区块链的打车软件。而陈伟星现场介绍说,他们想打造的是一个完整的区块链经济共享平台,取名“VV Share”。

虽然当初卖掉快的让陈伟星“借酒消愁”了一阵,但在喝酒的过程中,他也在不断学习、认识各种各样的精英,从而进入了区块链的世界,投资了多个区块链项目。

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而另一方美团,早在3月21日,打车业务就已经正式登陆上海,提供快车和出租车两种服务。与此同时,美团打车还与滴滴开打价格战,双方竞争极为激烈。

其中,v是代表着劳动者的victory,引用自二战时期丘吉尔著名的手势,表示让财富真正共享的必胜决心;vv代表着多重的胜利,表示经济体内所有成员的共赢;share代表着共享精神,是团队要贯彻的价值观。

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此前,美团已在北京、上海、成都、杭州、温州、福州和厦门7个城市启动“美团打车用户报名”活动,这也意味着,美团初步计划在上述7个城市开展打车业务。

陈伟星从人类历史上的经济形态讲起,用扎实的经济学理论知识分析了传统金融体系脆弱的原因,并提出繁荣的前提是信任。而区块链本身,是解决信任问题的绝佳工具。但在对区块链发展历史的回溯整理中,陈伟星表示投机与泡沫让整个行业处于一个危险期。基于此背景,他与团队决心进行一场区块链共享经济体生态的社会实验,致力于让区块链真正服务于生产关系改变,让劳动者因区块链技术真正获利。

陈伟星拥有打车平台制作经验,美团杨俊不但拥有自己的庞大的流量入口,而且也开始布局打车业务,双方联合,势必对滴滴打车造成重创。

据介绍,VV share将从“与劳动者共享的交易平台”“经济体内容资产的币改平台”“可治理与跨链全流通的经济体公链”三个方面打造经济体。从陈伟星最为熟悉的打车领域VV Go切入,并逐步推动民宿VV Stay、外卖VV Eats、航旅共享VV Fly等品牌,并开放其接口给社区,发动社区完善钱包、交易所、行情、数据分析等配套技术设施、币改相关产业内容,以逐步完善生态,打造公正且充满热情的“劳动者”社群。

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