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原标题:轩逸作为东风日产主力车型,单月销量连续6个月同比增长

浏览次数:55 时间:2020-02-15

进入2018年以后,国内乘用车市场还是处在低增长状态,仅有SUV的增幅处在10%以上,所有车企都面临着极大的压力。但东风日产却一直保持良好的市场表现,今年1-3月销量就突破了24.2万辆,同比增长5%,在这么庞大的市场体量下还能有超过平均增幅的表现实属不易。近日,东风日产公布了最新的产销数据,1-4月累计销量为333,713辆,同比增长8.2%,2.56倍于1-3月国内广义乘用车市场3.2%的平均增幅。

东风日产依托于由轩逸、逍客以及奇骏等热销车型组成的产品矩阵,在今年国内乘用车市场处在低增长的大环境下,依旧保持了连续增长的态势。近日,东风日产公布了最新的销量数据,2018年1-6月,东风日产累计销量为53.1万辆。同比增长11.1%,达全年预期增幅的2.49倍,按照今年上半年的增长态势来看,完成年初制定的117万辆销量目标不是难事。此外,东风日产6月单月同比增长约5.5%,进入2018年以来,单月销量连续6个月同比增长。

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2018年4月,东风日产销量为90,946辆,同比增长达到17.8%。由轩逸、天籁、阳光等车型构成的舒适阵营销售47,293辆,同比增长16.6%;由楼兰、奇骏、逍客、劲客组成的SUV阵营终端销售34,678辆,同比增长28.1%。动感阵营中,包含新生代骐达、西玛、新蓝鸟在内,共售出新车8,975辆。

2017年东风日产终端销量首次突破112万辆,自2015年首次跨越百万以来,东风日产销量已连续三年突破百万量级,且每年均创造新的记录。东风日产今年将挑战117万辆销量目标,同比预增达到4.46%,与今年1-5月国内狭义乘用车的增速接近。

轩逸单车销量占4月销量超40%

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轩逸作为东风日产主力车型,以良好的舒适性给人们留下了不错的印象,上市之后一直有着非常傲人的销量,常年“霸占”国内紧凑型轿车市场的前五名。今年4月售出新车36,471辆,同比增长33.9%,占东风日产总体销量的40.1%,可以看出企业非常依赖轩逸这款车型。以今年4月为例,东风日产整体相比去年同期多卖了新车近1.37万辆,其中轩逸就贡献了大约9,234辆,占比约67.4%,可以说轩逸一款车型的热销带动了东风日产整体的增长。

东风日产上半年具体车型销量数据尚未公布,但根据近几个月市场表现来看,轩逸无疑是东风日产旗下最为热销的车型,也是国内紧凑型轿车销量榜前五的“常客”。今年1-5月,轩逸累计销量16.7万辆,同比增长13.53%,6月单月突破3.5万辆问题不大,上半年总销量预计能达到20万辆,占品牌总量的近38%,可以说轩逸一款车型的热销带动了东风日产整体的增长。

对单一车型的依赖程度较高,对于像东风日产这样产品序列极其完整的企业来讲,意味着同时有很多产品在市场中的存在感并不强。相比其他竞争对手,上汽大众旗下有朗逸、桑塔纳,一汽丰田也有威驰、卡罗拉等,虽然轩逸在“单兵作战”时或许能有优势,但面对它们的夹击下,情况就不太妙了。如何将旗下其他轿车产品的销量提升上去,别让轩逸“孤立无援”,是后续东风日产必须要面对的问题。

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SUV阵营大放异彩 1-4月同比增26.8%

但是对单一车型的依赖程度较高,这对于一个产品序列完善的企业来说无疑是存在风险的,同时意味着东风日产有很多产品,在市场中的存在感并不强。此外,轩逸在市场中还要面临大众朗逸+宝来、丰田卡罗拉+雷凌等车型的夹击,如何提升其他紧凑新轿车的销量,也是东风日产所面临的问题之一。

除了轩逸以外,东风日产旗下的SUV阵营也取得了不俗的市场成绩。今年1-4月累计销量达到136,563辆,同比增长26.8%,2.5倍于行业平均增速。新奇骏单月销量达到了15,576辆,同比增长32.9%,稳居合资SUV榜单靠前的座次;新楼兰单月销量实现了同比40.1%的增长,达到2,584辆,但相比于汉兰达、冠道这些竞争对手,新楼兰还有很长的路要走。

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