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原标题:汽车在原漆上做了全车喷漆,这款车在无意间实现了一款宝马小轿跑最动人的那种状态

浏览次数:133 时间:2020-01-23

宝马330i采用了一台3.0升直列六缸自然吸气发动机,最大功率190KW,最大扭矩310牛米,配合上一台6挡手自一体变速箱,可以使这台重达1.6吨的家伙跑出6.4秒的百公里加速,虽然现在的宝马328更是能跑出6.1秒的好成绩,8挡手自一体变速箱也比330i的变速箱出色不少,但这依旧不能抹杀330i作为一台自然吸气车的乐趣。6.4秒的成绩放到今天依旧算的上是出色,因此车主并没有把升级目光放在动力上,转而投向了它的外观。

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记:真不错!看你们宣传册上有帮奔驰公司做过一次“巡唐记”活动?能简单说说嘛?

原厂车漆最完美

如上图所示,白车身原厂漆一共分四层,先是电泳底漆,实际上电泳层、钢板之间还存在一个磷化层(防腐),这也就是原厂漆的精髓所在,如果车漆受损、漏铁,那么重新喷上的底漆(含有磷化成分)是没办法与原厂的电泳相比较的;之后才会进入中途、色漆、清漆,最后抛光处理,全流程完全自动化操作;而当漆面受损重喷、改色时,肯定要将色漆、清漆两层打磨掉,而不可能直接在原漆上进行重新喷漆的,那样漆面得多厚?从图上我们就能看到,四个漆层、每个漆层都是有自身厚度的,如果重新喷漆、直接在外边喷(也喷不住),那么厚度会大幅度增加(一般就是受损多深、就磨掉多深),如果整车无损、改色,也必须会抹掉前两层,因为重新喷的时候要喷色漆、清漆,所以原车的这两层是要打磨掉的,如果打磨不彻底、那么重喷的漆面太厚,等到卖车的时候、人家一测试,发现厚度太大,会觉得出现过事故!而全车漆面厚度都超标,那么人家一定会觉得这车一定是重大事故车,所以除非有不得已的缘由,千万别整车喷漆!总而言之,您的车子已经重新喷漆了,那么原厂的色漆、清漆已经没了,都没了、您还想怎么还原?即便把新喷的车漆除掉(这个很容易除掉),您的原厂漆也回不来了,而保留下来的只有原厂的中涂层、电泳层;所以您的车子残值会受到一定的影响,卖车时、一定会因为这个被压价;所以也别后悔了,后悔也没有任何作用,原厂车漆最为珍贵,改变了就没办任何办法复原;因为原厂那套流程,4s、道边汽修都没办法做到,所以也就不存在什么恢复原厂漆的方式!

以一个从业者的角度讲,不可能。原厂车漆都是生产链线上的综合品。比如要求喷涂环境温度、湿度,无尘度等。此外,车厂都是静电旋杯喷涂的,一般加电都在4-6万伏特,还有成型空气和雾化空气的多少,流量的多少,仿形的设计等,此外,各个车厂匹配的清漆也不同,有单组和双组分之分,而且就是同一组清漆,厂家的不同色差也有区别,比如配套巴斯夫的会偏黄,艾仕得的清漆偏蓝等,总而言之,手工喷上的和线上机器一套批量出来的,不可能一样!

先正面回答您的问题,车辆一旦在出厂之后,无论是出于任何情况喷漆或者做漆,都无法恢复到之前的情况。不管您在任何地方做的车漆,不管这家的喷漆工艺有多厉害,都无法达到车辆原厂喷漆工艺的均匀度。各位老师看好,我说的是“均匀度”不质量,也不是品质。因为汽车的喷漆流程属于汽车制造和装配中的一项,因此所有的喷漆以及防腐工作,都有机械来完成。也就是说,一辆车的某个部位该喷多少漆,喷多厚的漆,以及喷几层漆,都有电脑来完成,并且在喷漆的过程中,都是在无尘室里完成。而现在市面上的喷漆工作,基本都是由人工手动来完成。现在有的进口车漆,特效车漆,可能在油漆本身的质量上,要比原厂的好,但是喷涂工艺,无法做到均匀喷涂。而且在喷漆之前,都要先用砂纸将原有的车漆打磨掉,从新刮上腻子之后,才能喷涂新的车漆。否则时间长了之后,会引起龟裂以及掉色等情况。所以您想回到之前的原车漆,是不太可能了。岩哥的观点:其实如果您后期全车做漆的效果和质量非常不错,完全不用恢复到原厂状态。如果后期采用正品进口车漆,并且喷涂工艺非常不错,甚至比原厂车漆看上去的视觉效果更好。

我是岩哥,如果您有关于汽车方面的任何问题,欢迎随时向我提问,记得关注和点赞!

对于这种情况,可操作性基本上为零,因为汽车车漆的工艺并不仅仅是像贴膜一样覆盖一层在上面,二是要有很多道工序来操作,所以说后面做上去的车漆几乎不可能可以除掉,如果实在是对后面做的全车喷漆不满意的话,那就只能再次重新做漆,将原来不好的漆面覆盖掉。

汽车的喷漆我没有亲手操作过,但是以我自己去修车的经验来看,汽车表面如果有一部分有划痕,那就要把整幅漆面都要重新做漆,做漆不是简单的在原来的漆面上喷漆,而是要对原来原厂的车漆进行粗砂打磨,打磨以后再重新上底漆,上完底漆以后再重新上色漆还有清漆,最后还要进行抛光,整个工序相当于是覆盖了多层,这就是为什么进行过修复的车漆厚度都比较厚的原因了。

对于这样的操作,不同的地方做出来的漆面的效果是不一样的,有些修理厂做出来的效果参差补齐,色差大,橘皮纹严重,和原厂漆的效果出入比较大,但是4S店做出来的漆基本上效果都接近于原厂漆,不过4S店的售价会相对比较贵,想要更好的效果就要支付额外的更多的钱。但是最终的效果还是不如原厂车漆。

以我个人的观点来看,在车辆的车漆上能保留原厂车漆的就尽量保留原厂车漆,有时候原厂车漆刮了一点小划痕,能抛光的就不要重新做漆,小痕迹能用补漆笔补起来的也不要重新做漆,因为重新做漆会破坏这幅漆面上的其他完好的原厂漆,所以能保留就尽量保留。

对于题主这种情况,我个人建议如果真的后面做漆的效果太差,那就找一家工艺比较好的地方再重新做全车的车漆,覆盖掉原来的效果差的车漆,想要去除的话基本上没有太大的可能性。

相比于新款棱角分明的前脸,笔者还更喜欢老款圆润的前脸

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孙:我们Nuts坚果汽车彩妆是专业的汽车装饰装潢公司,但我们没有自己的工厂去制作一些必要的耗材。所以我们代理了艾利丹尼森的产品。

一般来说补漆的水平四s店由于有一些正规的场所,而且防尘防潮,所以说4s店铺的漆面均匀度下面相对来说更好一些。确实设备比较齐全,当然价格也稍微贵一些

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改色贴膜:是现在比较新的技术比较有个性,可以更好的保护车漆,而且这都是不会留胶的PVC材质,可以全车身保护车漆,防止酸碱和氧化。

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谢谢邀请

我是趣验车何家艺,一个对二手略有研究的人

如果是单纯去掉你后喷上去的漆是没有办法的,如果要去掉也会把漆面全部除去。这种工艺比较复杂,如果只是用砂纸打磨是无法完全去掉的。

汽车原厂漆面工艺比较复杂,基本都是经过5-6道工序:

电泳——磷化——涂胶——中层喷涂——底漆——面漆

电泳、磷化都是直接把车浸泡在磷化池中,主要是清洗灰尘灰表面杂物。

涂胶是防锈处理,让各部件与客气隔绝。中层喷涂的作用也是防腐防锈增加附啄力。底漆就是反应整车颜色的涂层,面漆也就是清漆,是无色透明的则是保护层。

6道工序下来正常漆面数值大约90-130UM左右都是正常的。

后续如果你已经喷涂了全车漆建议你去正规修厂或4S店重新处理。作为一名资深鉴定评估师建议大家如果不是很严重建议不需要做全车漆,只是视觉上好看一点点,对车辆的保值率并没有任何变化。

以上是我个人观点仅供参考!

今日头条何家艺,退伍老兵,高级二手车鉴定评估师、趣验车创始人、《汽车鉴定检测宝典》、自媒体汽车领域创作者,定期更新更多原创请关注,若认同请帮忙点赞-

为本次宝马330i进行贴膜改色的,正是同样对个性及美学拥有着与众不同诠释的上海改装新贵bac彼斯博克汽车俱乐部。上海bac彼斯博克汽车俱乐部位于上海市普陀区云岭西路800号,前身为上海知名改装店Crazygroup,负责人许先生更曾就职于大众333车队,目前,上海bac无论从规模、人员或是技术上来说,都可以算是上海甚至江浙沪地区最专业的改装店之一。目前上海bac主要代理ASPEC套件、KW减震、RECARO赛车运动坐椅、ALCON刹车、OHLINS避震器、MILLERS机油、SKN电脑程序、WALD包围、WORK、AME、TWS、ENKEI轮毂等产品,力争给广大车友打造“定制 独特 个性”的爱车需求,让与众不同的魅力得以演绎,让个性加以极致的打造。

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坚果汽车彩妆会所于2011年底,在世界三大膜品牌中选择了来自美国,拥有百年历史,全球财富500强,纳斯达克的上市公司—艾利,并成为西安首家Avery Dennison专业车身贴膜授权专营店。旨在打造西北地区最时尚、最专业、发展最迅速的汽车改色贴膜专营连锁企业。 品质信赖:Nuts坚果汽车彩妆所有的膜产品以及施工技术都来自于Avery Dennison.近百年历史的世界五百强Avery Dennison公司其产品其实早就进入亚太区。最常见的当属中国区“中国石油”“中国石化”两巨头加油站的标识,以及中国百分之30的高速公路标识,全部来自Avery Dennison独有的压敏胶技术膜产品。 首家授权:Nuts坚果汽车彩妆,2011年得到Avery Dennison的经营授权。是Avery Dennison车身改色贴膜西安的首家授权专营店,施工技术上,经过Avery Dennison亚太区北京总部的培训,得到了Avery Dennison的授权认证! 心无旁骛:Nuts坚果汽车彩妆,术业有专攻,相比起业务种类繁多的车行和改装店,放弃其他一切利润增长点,专注于车身改色贴膜的Nuts,从配色设计,施工经验、技术,到售后服务都更为成熟,更为国际化。 性价合理:对于某些品牌的车身膜打价格战的问题, Avery Dennison亚太区负责人明确表示:Other than 3M, no other brands can compete with Avery Dennison. We firmly believe quality customers will ultimately select quality service.(除了3M,其他的膜品牌跟艾利没有可比性,我们坚信优质客户最终会选择优质服务。) Nuts同样坚信,优质的服务最终会赢得优质客户!

最后改色,都需要到车管所进行备案,尤其是改色没有到车管所备案,是很容易被罚款的!

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从某种意义上来讲,这款车在无意间实现了一款宝马小轿跑最动人的那种状态,那就是让热爱生活又追求运动的人找到宾至如归的感觉。

记:用了一年的膜和刚贴的膜没有亮度差别吗?

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尾部排气如果能改双边四出或许更加运动

采用双层铸造级贴膜,更简易施工。具有一定的延展性,能保证贴膜效果的一致性和拉伸性,减少报废,施工速度至少提高30%.

记:听起来不错,那你们的价格是不是相对贵些?

汽车做了全车喷漆以后。本身就是一个不可逆转的行为。比如汽车喷漆改色以后想要恢复原车漆是不可能的。为什么二手车市场都那么在乎原车漆,就是因为后面漆面特别不容易达到原厂的制作效果。

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3M 1080 有着12个系列,各种质感,一百多种颜色。

孙:恩,跟奔驰的合作在5月中旬,那时候他们要从北京来十几辆Smart在西安搞一个“2012 Smart巡唐记”活动,当时负责人直接找到了我们,第二天就开始施工。不过说实话,一天时间要我们做完5辆全车彩绘,这么大的施工强度,干起来确实有点难度。我们所有人还有老板都去加班干,连着干了24小时,中途吃了两回饭。才有了“巡唐记”后面的彩绘Smart。后面6.14曲江车展那次就轻松多了,提前一天去做的,只有一辆展车。还有就是上个月MG西稍门城市展厅要推出西北首辆“概念版MG5”,也是找我们去做的全车电镀银。前一阵听老板说荣宝宝马也联系到我们销售,应该正在商洽中吧。

汽车的漆面如果是做了不喜欢的颜色,那么唯一的办法就是重新把原来的漆面磨掉,然后再进行二次喷漆,找一个技术不错的维修点进行。

全车贴膜采用了来自美国艾利的产品

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汽车的原厂漆分为多层,有防腐的效果,而且整体的光泽比较亮丽,汽车的原车漆,工艺更复杂,而且一般的都是机器喷涂,像后期进行的补漆,一般的都是小作坊进行的。无论是漆面厚度还是漆面的均匀度以及色差方面,都是和原车漆有很大区别的

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可滑动及可重新定位的压敏胶层

孙:有的车主不喜欢经常换来换去,我们通常推荐他做比较好的,质保8年的艾利车身贴膜,通常在一万左右。有的车主比较年轻,喜欢经常变颜色玩,那么价位的选择就很多了。以三厢车贴亚光全车为例,5000—8000不等。

.为了避免喷漆达不到我们所预期的效果,建议尽量选择规模大点的修理厂或4S店。目前很多4S店都是采用原厂油漆,所以做出的效果至少是接近原车的效果吧。

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宝马二系小轿跑京车汇改色3M1080极光黑玫瑰

孙:传统车身喷漆喷漆呢,必要的工序是完全打磨掉原漆,这样的话一下子就贬值很多,2手基本卖不上价。再一个原厂车漆是高温环境下机器喷的,车只要组装好出了厂,后面的维修和改色喷漆只能人工喷,这样或多或少会有色差!对于比较爱车而且细心的车主来说可能接受不了。

问:汽车在原漆上做了全车喷漆,现在后悔了,有什么办法除掉后面做的车漆?

车顶采用了黑色装饰

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记:这个确实,我的车喷过之后就觉得颜色有些别扭!

汽车原车漆表面做了全车喷漆,如果是单独去除你后续碰上的漆面是不可能的,如果是原车漆和后续碰上的漆面一起去除这个是可以的。

很多人对于这个汽车的原车漆比较注重,原车漆可以很多年不老话,不会开裂也不大面积失光,这其实都是因为不管是汽修厂还是4S店都是没有厂家的专业设备,所以后续喷漆是不可能还是保持和原车漆使用时间一样或者耐用,唯一的好处就是4S喷漆是最接近原车漆面的,因为很多都是厂家提供原车漆的。

外边修理厂就没有这个待遇了,只能是人员调漆,人工调漆总是会有失误的,比如之前需要碰前门调了一次漆,过几天需要在喷一个后门还得调漆,这就会出现漆面的差别,因为就算是人工调漆,调一次漆会出现一个色差,所以很多汽修厂是不建议车主隔一件喷一件,这样喷出来的汽车就是斑点虎。

如果车主对于你后续喷的车漆不满意,单独处理是不可能的,只有和原车漆一起去除才可以,有一个叫脱漆剂的东西,把这个洒到车漆上等上一会车漆就会起反应,拿东西把漆面彻底刮干净,这个脱漆剂是直接把漆去除到铁皮了,所以你要考虑好,如果彻底脱漆价格就比较高点吗因为工时费高,如果不想拿就直接在喷一次漆面就好了,这个价格肯定别脱漆要便宜。

这种工作操作其实个人是操作不了的,就算你车主懂一点也是起不到任何作用的,唯一刻意保障自己的就是找一个可靠的汽修厂来做,以免糊弄你,当然如果资金雄厚刻意去4S店去操作。

个人经验,如果回答有帮助到到家,谢谢关注,点个赞也是不错的,如果有其他的汽修需要沟通刻意关注私信或者评论。

感谢邀请!

大家好,我是车保社小编,很高兴能够与大家一起聊聊车、说说保险、谈谈理赔,也希望大家多多关注支持我,我会在汽车保险投保、理赔方面给你们最真诚的咨询服务,让你的爱车投保无忧、理赔无患;

针对题主的这个问题,答案很明确已无法恢复原漆工艺;大家都知道,汽车原车漆是后期任何做漆单位都无法达到的工艺标准,设备、环境、技术等都无法达到要求。原车漆面内层有很多层处理工艺,比如防锈处理等,后期做漆处理都是破坏原漆面工艺,所以汽车漆面能尽量不动就不要轻易做漆处理,这就是主要的原因。

你的漆面既然已经处理,如果执意还是想重新做漆 ,那一定要到正规维修站或工艺较为严格地单位处理,尽量让漆面达到一个高工艺水准,恢复原来的漆面就不要想了,无法实现了。

总结:汽车原漆漆面尽量不做漆处理,非要重新做漆进去维修站。

除掉后面的车漆也恢复不到原来的样子了……如果就为了新鲜好看,不建议喷漆,可以贴膜,喜欢够了直接揭掉就行

建议找专业车漆的地方,只能重新喷漆,或者去4S店,可靠一些,但贵些

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喷漆可以优化汽车的表面:喷漆用压缩空气将涂料喷成雾状涂在木器或铁器上。人造漆的一种,用硝酸铅维素、树脂、颜料、溶剂等制成。通常用喷枪均匀地喷在物体表面,耐水、耐机油,干得快,用于漆汽车、飞机、木器、皮革等。

孙:这个首先我觉得是你不能抱着来一个算一个的心态去做,每辆车都是艺术品,施工的时候我们只是为了把车弄的更漂亮,其他什么都不在意。

大家好,我是风子,我是一名汽车修理工。汽车在原漆上做了全车喷漆,现在后悔了,想要去除掉后面做的车漆也不是不可以,但是去除掉后面做的油漆也回不到你原来的的车漆。喷漆不像手机贴膜那样,贴上去可以直接撕下来的。喷漆前先要把原车上的车漆先用砂纸全部打磨掉,然后再刮灰填补车上日积月累使用造成的各种小坑或者是划痕。这些都是油漆的基本工序,把基本工序做好后才能喷色漆,基本工序做的好不好,就看做车出的油漆就会有很多沙眼或者是砂纸打磨的痕迹在上面。所以喷漆是很考验一个喷漆技师的技术和耐心的。

在如今的宝马进口3系车型阵营中,如论是入门级车型320i还是顶配车型335i,都使用了涡轮增压技术,涡轮增压的最大好处,就是使小排量车型也能获得大排量动力,就笔者而言,虽然入门级的四缸发动机动力输出足够震撼,但还是不能取代宝马老款直列六缸发动机的平顺性,今天本文的主角就是纪念那些使用宝马经典发动机的代表车型——宝马330i。

喷漆:使用砂纸彻底打磨车身上需喷涂中间漆的旧漆、使用压力枪及除硅清洁剂清除车身上的灰尘及污渍、贴上遮蔽纸、喷涂中间漆、打磨中间漆、检查:检查打磨效果,可做微填、清除车身上的灰尘和污渍、对车身做贴护遮蔽、吹出车身上的尘点,除车身污渍,吹出车身缝隙的灰尘,粘除车身上的微尘、面漆喷涂素色漆、喷涂底色漆、清漆喷涂、烤干、打蜡抛光等步骤。

记:孙总监你好,可不可以给我们简单介绍一下车身改色贴膜的与传统车身喷漆的差别?

技术做事,良心做人。影响喷漆效果除了喷漆师傅的手艺外,还有一个重要的因素是车漆的品质。很直观的一个事,路上很多车的颜色看着是一个颜色,可怎么看就是不协调,这就是色差的问题。很简单,就拿珍珠漆来说,良心的修理店就用好点的珍珠,喷出的效果就闪闪发亮,只顾眼前利益的修理店就用差点的珍珠,看起来效果就要和原车的差,任凭你师傅手艺再高,你也没办法改变漆的品质。

在众多贴膜改色品牌中,上海bac为车主选择了来自美国艾利的大珠光蓝,艾利虽然在售价上比普通国产膜要稍贵一些,但艾利整体品质要更好一些,艾利特级产品更是可以保证在7-9年内无脱胶、不褪色、不起翘、无脆裂,还能适应-40度至90度的温差,产品质量可见一斑。

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关于Nuts坚果汽车彩妆

整车重新喷漆,可不是穿衣服、在外边直接套上一层,不喜欢了再脱掉!虽然是重新喷漆、看上去似乎是在原漆外部再喷上一层漆对么?实际上整车重新喷漆、您车子的原漆就会被打磨掉、会打磨的非常干净,换句话说您的原厂漆、在重喷的时候已经没了,所以您后悔、想恢复到原厂漆是不可能的,重喷就是重喷了、不可能回复到原厂,除非将您车子拆解、把白车身送回原厂重喷!

欧洲杯冠亚军竞猜 ,您车子在重新整车喷漆后,实际上是在打磨掉原漆的基础上、重新喷上一层色漆,这就是所谓的改色,而此时您的原漆已经打磨掉了,当然重新喷漆不是漏底漆后的补漆,所以不至于打磨到漏金属,不过原厂的清漆层、色漆层一般都会打磨掉,而保留中涂层、电泳层,在这个基础上重新上色漆、清漆层、抛光,所以在完成整个过程之后,您所谓的原厂漆已经没有了,所以即便您后悔了,也没有办法恢复、没有了咋恢复?所谓的原厂漆最多只会剩下清漆层、电泳层这两层面!

无论哪个角度看去 大珠光蓝十分夺目

原车颜色看久腻了,想换个喜欢的颜色!——简单,改色就搞定!

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